Difference between revisions of "TrainCarts/Signs/Mutex/zh-cn"

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== 介绍 ==
 
== 介绍 ==
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[[File:Mutexworking.png|thumb|闭塞区间可防止多列车进入同一交叉路口导致相撞]]
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[[File:Mutexworking.png|thumb|闭塞区间可防止多列车进入同一交叉路口导致相撞。]]
  
 
闭塞区间处理：当一列车已经进入闭塞区间，其他列车将不能驶入。闭塞区间清空后，其他列车才能驶入。闭塞区间与转辙器结合使用，可避免列车相撞。当闭塞区间存在列车时，底座连接的拉杆会被切换为开启状态。
 
闭塞区间处理：当一列车已经进入闭塞区间，其他列车将不能驶入。闭塞区间清空后，其他列车才能驶入。闭塞区间与转辙器结合使用，可避免列车相撞。当闭塞区间存在列车时，底座连接的拉杆会被切换为开启状态。
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* 第一行：[train]（不需要激活）。
 
* 第一行：[train]（不需要激活）。
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* 第二行：''mutex''，通过简单设置参数，比如 1x2x1 (x/y/z)，即可创建一个长方体闭塞区间。 When followed by one number, the number sets all cuboid x/y/z-radius values at once. When followed by a second number, the first number sets the x/z-radius and the second number the y-radius. With 3 parameters, each x/y/z radius can be specified.
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* 第二行：''mutex''，通过简单设置参数，比如 1x2x1（分别表示 x/y/z），即可创建一个长方体闭塞区间。当后面只跟着一个整数值时，该数值会一次性设置长方体的 x/y/z 半径值（以控制牌控制的铁轨为中心的半径）。当后面跟着两个整数值时，第一个数值设置长方体的 x/z 半径值，第二个数值设置长方体的 y 半径值。使用三个数值，分别设置长方体的 x/y/z 半径值。
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* Third line: Name (optional), multiple mutex signs with the same name form a single combined mutex zone
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* 第三行：名称（可选），多个相同名称的闭塞区间可组合形成更大更复杂的闭塞区间。
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* Fourth line: [[Special:MyLanguage/TrainCarts/Signs/Statements|Statement]] (optional), each sign with the same name adds to a list of statements. Prepend & or | to switch between AND and OR logic.
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* 第四行：[[Special:MyLanguage/TrainCarts/Signs/Statements|语句]]（可选），每个相同名称的控制牌都会添加到语句列表中。在前面添加“&”或“|”来表示“和”与“或”。
  
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=== Smart Mutex ===
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=== 智能闭塞区间 ===
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[[File:Smartmutex.png|thumb|Smart Mutex allows two trains to pass while blocking two others]]
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[[File:Smartmutex.png|thumb|智能闭塞区间运行两辆列车通过，同时阻挡另外两辆列车。]]
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The Smart Mutex is a mutex sign that checks the paths trains (will) take through the mutex zones, allowing trains to pass that don't have a path intersecting with one another. This allows multiple trains to cross an intersection at the same time provided they can safely pass each other.
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智能闭塞区间会检测列车通过区间的路线，允许路线不互相影响的列车通过。这允许多列车同时穿过交叉路口，前提是路线不会互相影响。
  
 
{{sign|[train]|smartmutex 2}}
 
{{sign|[train]|smartmutex 2}}
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{{sign|[train]|smutex 5/6/8}}
 
{{sign|[train]|smutex 5/6/8}}
  
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==== Prediction ====
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==== 预测 ====
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When checking the path a train will take through the smart mutex zone, switchers are taken into account. The current switched state of the rails is then not important.
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检测列车通过智能闭塞区间的路线时，会考虑转辙器，因此并不需要担心轨道的方向状态。
  
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=== Pathing Mutex ===
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=== 路线闭塞区间 ===
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[[File:Pathingmutex.png|thumb|Pathing Mutex creates a path that prevents another train from crossing at the same time]]
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[[File:Pathingmutex.png|thumb|路线闭塞区间创建了一条路线，阻止另一辆列车通过。]]
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The pathing mutex attempts to replace the [[TrainCarts/Signs/Waiter|waiter sign]] in a more reliable fashion. When trains activate the pathing mutex sign, a path is predicted that the train will take from that point. All rails visited along this path become part of a temporary mutex zone. Other trains are blocked from entering this path, and if a train is already on it, the train is stopped in front of the pathing mutex sign.
+
路线闭塞区间能以更可靠的方式替换掉[[TrainCarts/Signs/Waiter|waiter 等待控制牌]]。当列车激活路线闭塞区间时，路线闭塞区间会预测列车的路线。预测的路线会形成临时的闭塞区间。其他列车会被阻止进入该区间，如果有列车已经在这条路线上，列车就会在控制牌前停下。
  
 
{{sign|[train]|pathmutex 100}}
 
{{sign|[train]|pathmutex 100}}
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{{sign|[train]|spmutex 100 3}}
 
{{sign|[train]|spmutex 100 3}}
  
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==== Syntax ====
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==== 语法 ====
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'''pathmutex / pmutex''': Creates a standard mutex zone using the path ahead
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'''pathmutex / pmutex'''：根据前方的路线创建闭塞区间。
  
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'''spmutex''': Creates a smart mutex zone using the path ahead
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'''spmutex'''： 根据前方的路线创建智能闭塞区间。
  
−
First number is the path distance ahead to create as a mutex zone. Second number (optional) sets the width, or, distance that trains keep from the path. Setting this to a higher number avoids trains colliding with each other.
+
第一个数值设置闭塞区间的路线距离。第二个数值（可选）设置宽度，即列车与路线之间的距离。设置更高的数值可避免列车相撞。
  
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== Slowing down on approach ==
+
== 减速 ==
−
By setting the [[TrainCarts/Signs/Property#Wait_Property|train wait acceleration property]], trains will automatically slow down approaching an occupied mutex zone, instead of stopping instantly.
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设置[[TrainCarts/Signs/Property#Wait_Property|列车等待加速度属性]]，列车将在接近占用的闭塞区间时自动减速，而不是立即停止。
  
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== Debug ==
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== 调试 ==
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[[File:Debugmutex.png|thumb|Smart Mutex boundaries displayed using the /train debug mutex command]]
+
[[File:Debugmutex.png|thumb|使用 /train debug mutex 指令显示智能闭塞区间的区域。]]
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Use '''/train debug mutex''' to temporarily display the exact boundaries of nearby mutex zones.
+
使用 '''/train debug mutex''' 短暂显示附近闭塞区间的精确边界。

Latest revision as of 15:00, 5 September 2024

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介绍

闭塞区间可防止多列车进入同一交叉路口导致相撞。

闭塞区间处理：当一列车已经进入闭塞区间，其他列车将不能驶入。闭塞区间清空后，其他列车才能驶入。闭塞区间与转辙器结合使用，可避免列车相撞。当闭塞区间存在列车时，底座连接的拉杆会被切换为开启状态。

可通过将多个闭塞区间命名为相同的名称来进行组合，从而组建形状复杂的闭塞区间。

语法

Signtemplate.png
[train]
mutex


Signtemplate.png
[train]
mutex 1/2/1


Signtemplate.png
[train]
mutex 1/2


Signtemplate.png
[train]
mutex 2


Signtemplate.png
[train]
mutex 2
name
d@Station 12


  • 第一行：[train]（不需要激活）。
  • 第二行：mutex，通过简单设置参数，比如 1x2x1（分别表示 x/y/z），即可创建一个长方体闭塞区间。当后面只跟着一个整数值时，该数值会一次性设置长方体的 x/y/z 半径值（以控制牌控制的铁轨为中心的半径）。当后面跟着两个整数值时，第一个数值设置长方体的 x/z 半径值，第二个数值设置长方体的 y 半径值。使用三个数值，分别设置长方体的 x/y/z 半径值。
  • 第三行：名称（可选），多个相同名称的闭塞区间可组合形成更大更复杂的闭塞区间。
  • 第四行：语句（可选），每个相同名称的控制牌都会添加到语句列表中。在前面添加“&”或“|”来表示“和”与“或”。

智能闭塞区间

智能闭塞区间运行两辆列车通过，同时阻挡另外两辆列车。

智能闭塞区间会检测列车通过区间的路线，允许路线不互相影响的列车通过。这允许多列车同时穿过交叉路口，前提是路线不会互相影响。

Signtemplate.png
[train]
smartmutex 2


Signtemplate.png
[train]
smutex 5/6/8

预测

检测列车通过智能闭塞区间的路线时，会考虑转辙器，因此并不需要担心轨道的方向状态。

路线闭塞区间

路线闭塞区间创建了一条路线，阻止另一辆列车通过。

路线闭塞区间能以更可靠的方式替换掉waiter 等待控制牌。当列车激活路线闭塞区间时，路线闭塞区间会预测列车的路线。预测的路线会形成临时的闭塞区间。其他列车会被阻止进入该区间，如果有列车已经在这条路线上，列车就会在控制牌前停下。

Signtemplate.png
[train]
pathmutex 100


Signtemplate.png
[train]
pmutex 100


Signtemplate.png
[train]
spmutex 100 3

语法

pathmutex / pmutex：根据前方的路线创建闭塞区间。

spmutex： 根据前方的路线创建智能闭塞区间。

第一个数值设置闭塞区间的路线距离。第二个数值（可选）设置宽度，即列车与路线之间的距离。设置更高的数值可避免列车相撞。

减速

设置列车等待加速度属性，列车将在接近占用的闭塞区间时自动减速，而不是立即停止。

调试

使用 /train debug mutex 指令显示智能闭塞区间的区域。

使用 /train debug mutex 短暂显示附近闭塞区间的精确边界。

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